TOUR DE FRANCE 2011

Хамидулин во вторник в эфире во время трансляции 10 этапа обещает рассказать точку зрения Эрнесто Кольнаго по вопросу падений на этом Туре - говорит, что сегодня с ним общался.

Вот, что сказал Маэстро: "Мнение Эрнесто Кольнаго о падениях: 1. Все на карбоновых ободах,что на 20% снижает эффективность торможения. 2. Давление 9-10 атм в шинах"

Подковёрная игра и интриги Версальского двора...

А он прав, на карбоновых ободах тормозов нет,особенно когда прохладно.

Курдюков обещает появление Эрнесто Кольнаго в прямом эфире во вторник. Если, конечно, получится.

А он прав, на карбоновых ободах тормозов нет,особенно когда прохладно.

С карбоновыми ободами есть одна проблема - при торможении выделяется много тепла, которое нужно отводить. Карбон при этом меняет свою структуру - это известно, и торможение резко ухудшается. Поэтому, ZIPP на карбоновых ободах ставит тормозную дорожку из алюминия.

Johnny Hoogerland (Vacansoleil-DCM) extracts himself from the barbed wire fence he landed on after being taken out by a French television car.





Frederik Willems (Omega Pharma-Lotto) crashed heavily in stage nine and is taken away in an ambulance.

Последний раз редактировалось Evgen88 10 июл 2011, 22:26, всего редактировалось 2 раз(а).

жесть.. видел как авто подрезало

Многие мои друзья считают что все было продумано и исполнено в дьявольском стиле.
http://video.eurosport.ru/cycling/tour- ... 7994.shtml
А по моему это просто тупой водила(

А он прав, на карбоновых ободах тормозов нет,особенно когда прохладно.

С карбоновыми ободами есть одна проблема - при торможении выделяется много тепла, которое нужно отводить. Карбон при этом меняет свою структуру - это известно, и торможение резко ухудшается. Поэтому, ZIPP на карбоновых ободах ставит тормозную дорожку из алюминия.

Zipp делает алюминиевую дорожку только на клинчерах, которыми профики не пользуются. Карбоновые Zipp под трубку сделаны чисто из карбона, без всяких алюминиевых дорожек. Еще есть чисто карбоновые клинчера. Нужно больше и внимательнее читать сайт Zipp: http://www.zipp.com/. Клинчера с алюминиевыми дорожками делают все известные фирмы: Mavic, Shimano и др. Но в таких дорожках есть свое коварство. При крутых и длительных спусках алюминий сильно нагревается и лопаются камеры, что очень опасно. Это писали некоторые владельцы Zipp 404. К счастью, это бывает редко.

Последний раз редактировалось protexk 10 июл 2011, 23:39, всего редактировалось 1 раз.

Тиньков и Чмиль окончательно побили горшки.
Только похоже, что проблема немного глубже.
Тиньков вкладывал свои деньги в команду, а когда заплыла большая рыба в виде спонсора всея Руси с бюджетом в 30 млн. на два года, деньги между партнерами, так и не смогли распределить...

Руководство «Катюши»:
«Тиньков, видимо, считает «позором» выступление на «Туре» чисто российским составом»

Руководство велокоманды «Катюши» выступило с заявлением по поводу слов бывшего владельца команды «Тинькофф. Кредитные системы» Олега Тинькова.

«Мнение бизнесмена Олега Тинькова является личным мнением человека, как нам кажется, не имеющего отношения к современному российскому велоспорту и в частности к тому, что происходит в команде «Катюша». Весьма отрадно видеть человека неравнодушного к судьбе российского велоспорта. Мы всегда рады объективной критике и открыты к обсуждению насущных проблем, но некоторые мнения, к сожалению, часто неточны или некорректны, а переход на личности, вообще недопустим для воспитанного и интеллигентного человека. Бизнесмен, по-видимому, считает «позором» что впервые за всю историю «Тур де Франс» в составе команды едут только российские велогонщики, упуская из внимания многие объективные факторы, в частности и то, что континентальная команда «Итера-Катюша», являющаяся ближайшим резервом, занимает первое место в европейском рейтинге UCI.

Общий годовой бюджет четырех команд («Катюша», «Итера-Катюша» и две молодежные команды – до 21 и до 23 лет) составляет 15 млн. евро. Утверждение по поводу отсутствия мотивации спортсменов выглядят просто несерьезно.

Сегодня происходит смена поколений в российском шоссейном велоспорте, отсюда и временное отсутствие высоких результатов. Мы были бы благодарны, если бы автор блога в свое время поделился опытом вместо того, чтобы высказывать популистские и непрофессиональные мнения по вопросу, к которому в данный момент не имеет никакого отношения.

Тем не менее, мы искренне рады тому, что проект развивается, и уверены что российский велоспорт возродится усилиями людей неравнодушных к его судьбе, в том числе, и благодаря проекту «Катюша». С Чмилем или без Чмиля», – приводит слова заявления Газета.ру.
http://www.sports.ru/others/cycle-racing/108952723.html

пиар-акция, это все с Катюшей!

Zipp делает алюминиевую дорожку только на клинчерах, которыми профики не пользуются. Карбоновые Zipp под трубку сделаны чисто из карбона, без всяких алюминиевых дорожек. Еще есть чисто карбоновые клинчера. Нужно больше и внимательнее читать сайт Zipp: http://www.zipp.com/. Клинчера с алюминиевыми дорожками делают все известные фирмы: Mavic, Shimano и др. Но в таких дорожках есть свое коварство. При крутых и длительных спусках алюминий сильно нагревается и лопаются камеры, что очень опасно. Это писали некоторые владельцы Zipp 404. К счастью, это бывает редко.

Больше и внимательно читаю сайт Zipp: http://www.zipp.com/. Вот, что там начертано насчет тормозных дорожек на карбоновых ободах под трубку. Перевод оригинала (может быть, кому-то покажется полезной эта информация):

"...Наша тормозная поверхность из КРЕМНИЕВОЙ КЕРАМИКИ действительно немного более агрессивна, чем из алюминия в сухих условиях и на 96% эффективна во влажных условиях только, когда используются ОСОБЫЕ колодки Zipp. Множество ободов, как, например, те производимые Corima, Campagnolo и еще больше тайваньских фирм имеют ЧИСТО КАРБОНОВУЮ ТОРМОЗНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ и вам поэтому необходимо использовать корковые колодки для того, чтобы НЕ ПОВРЕДИТЬ обод.

Корковые колодки мягкие и имеют НИЗКИЙ КОЭФФИЦИЕНТ ТРЕНИЯ, но они не вредят карбоновой поверхности. Для более агрессивного торможения оригинальные колодки от Shimano or Campy смогут подойти, но они содержат АБРАЗИВЫ, такие как оксид алюминия, которые могут повредить чисто карбоновую поверхность (оксид алюминия используется в производстве шлифовальной бумаги). Колодки Campy и Shimano не принесут вреда ободу Zipp, потому что наша тормозная дорожка очень твердая, но колодки Campy особенно агрессивны до такой степени, что выделяют огромное количество тепла и поэтому МОГУТ РАСПЛАВИТЬСЯ, оставляя колодку ПРИПАЯННОЙ к ободу, что намного хуже, чем просто стирать обод, потому что остатки колодки на ободе вызывают пульсацию и их очень тяжело потом удалять.

Наша колодка термически очень теплопроводна при низких температурах и не расплавляется, таким образом совершенно безопасна для любого карбонового обода, а также хорошо работает с алюминиевыми ободами. Наши колодки также не стирают ваши алюминиевые обода, что удлиняет их срок службы ...

Что же такого особого в тормозных колодках Zipp? Краткий ответ таков - они лучше рассеивают тепло и не имеют в своем составе абразивов, которые укорачивают срок жизни карбонового обода. Длинный ответ таков - мы поработали с производителем карбоволокна Hitco, который изготавливает карбоновые роторы для машин F1. Основной карбон для этих роторов очень сильно заграфитован... и называется как карбоновое волокно мезофан PITCH, оно также очень дорогое (приблизительно 400 USD за фунт материала для заготовки тормозных роторов). Но когда они режут этот материал на круги, мы покупаем остатки, режем их по определенному размеру и добавляем его в резину при литье тормозных колодок. Положительное качество карбона мезофан PITCH то, что оно очень легкое и имеет резвычайно высокий коэффициент теплопроводности (у меди приблизительно 400 w/mK, а у этого материала более 900 w/mK!!!), следовательно, тогда как у обычной тормозной колодки коэффициент теплопроводности порядка 2 W/mK, у ЗИППовских колодок с добавкой 20% материала PITCH этот коэффициент 20-25 W/mK.

Это также явлется причиной нашей рекомендации НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ карбоновые держатели колодок с НАШИМИ ОБОДАМИ И КОЛОДКАМИ...карбоновый держатель не в состоянии провести тепло к калиперу. Наилучшие держатели колодок это Campy or Shimano, потому что они имеют в своей конструкции плавник на днище, что может служить для нашего случая как охлаждающее ребро..."

О хо-хо, Колобнев не прошел пробу А на допинг http://www.eurosport.ru/cycling/tour-de-france/2011/story_sto2867461.shtml

О хо-хо, Колобнев не прошел пробу А на допинг http://www.eurosport.ru/cycling/tour-de-france/2011/story_sto2867461.shtml

жесть жалко очень, отличный гонщик!

п.с а мне кажется, что никто, никогда, не узнает что они там принимаю, и как получается

Zipp делает алюминиевую дорожку только на клинчерах, которыми профики не пользуются. Карбоновые Zipp под трубку сделаны чисто из карбона, без всяких алюминиевых дорожек. Еще есть чисто карбоновые клинчера. Нужно больше и внимательнее читать сайт Zipp: http://www.zipp.com/. Клинчера с алюминиевыми дорожками делают все известные фирмы: Mavic, Shimano и др. Но в таких дорожках есть свое коварство. При крутых и длительных спусках алюминий сильно нагревается и лопаются камеры, что очень опасно. Это писали некоторые владельцы Zipp 404. К счастью, это бывает редко.

Больше и внимательно читаю сайт Zipp: http://www.zipp.com/. Вот, что там начертано насчет тормозных дорожек на карбоновых ободах под трубку. Перевод оригинала (может быть, кому-то покажется полезной эта информация):

"...Наша тормозная поверхность из КРЕМНИЕВОЙ КЕРАМИКИ действительно немного более агрессивна, чем из алюминия в сухих условиях и на 96% эффективна во влажных условиях только, когда используются ОСОБЫЕ колодки Zipp. Множество ободов, как, например, те производимые Corima, Campagnolo и еще больше тайваньских фирм имеют ЧИСТО КАРБОНОВУЮ ТОРМОЗНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ и вам поэтому необходимо использовать корковые колодки для того, чтобы НЕ ПОВРЕДИТЬ обод.

Корковые колодки мягкие и имеют НИЗКИЙ КОЭФФИЦИЕНТ ТРЕНИЯ, но они не вредят карбоновой поверхности. Для более агрессивного торможения оригинальные колодки от Shimano or Campy смогут подойти, но они содержат АБРАЗИВЫ, такие как оксид алюминия, которые могут повредить чисто карбоновую поверхность (оксид алюминия используется в производстве шлифовальной бумаги). Колодки Campy и Shimano не принесут вреда ободу Zipp, потому что наша тормозная дорожка очень твердая, но колодки Campy особенно агрессивны до такой степени, что выделяют огромное количество тепла и поэтому МОГУТ РАСПЛАВИТЬСЯ, оставляя колодку ПРИПАЯННОЙ к ободу, что намного хуже, чем просто стирать обод, потому что остатки колодки на ободе вызывают пульсацию и их очень тяжело потом удалять.

Наша колодка термически очень теплопроводна при низких температурах и не расплавляется, таким образом совершенно безопасна для любого карбонового обода, а также хорошо работает с алюминиевыми ободами. Наши колодки также не стирают ваши алюминиевые обода, что удлиняет их срок службы ...

Что же такого особого в тормозных колодках Zipp? Краткий ответ таков - они лучше рассеивают тепло и не имеют в своем составе абразивов, которые укорачивают срок жизни карбонового обода. Длинный ответ таков - мы поработали с производителем карбоволокна Hitco, который изготавливает карбоновые роторы для машин F1. Основной карбон для этих роторов очень сильно заграфитован... и называется как карбоновое волокно мезофан PITCH, оно также очень дорогое (приблизительно 400 USD за фунт материала для заготовки тормозных роторов). Но когда они режут этот материал на круги, мы покупаем остатки, режем их по определенному размеру и добавляем его в резину при литье тормозных колодок. Положительное качество карбона мезофан PITCH то, что оно очень легкое и имеет резвычайно высокий коэффициент теплопроводности (у меди приблизительно 400 w/mK, а у этого материала более 900 w/mK!!!), следовательно, тогда как у обычной тормозной колодки коэффициент теплопроводности порядка 2 W/mK, у ЗИППовских колодок с добавкой 20% материала PITCH этот коэффициент 20-25 W/mK.

Это также явлется причиной нашей рекомендации НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ карбоновые держатели колодок с НАШИМИ ОБОДАМИ И КОЛОДКАМИ...карбоновый держатель не в состоянии провести тепло к калиперу. Наилучшие держатели колодок это Campy or Shimano, потому что они имеют в своей конструкции плавник на днище, что может служить для нашего случая как охлаждающее ребро..."

Вы сначала утверждаете, что у карбоновых Zipp тормозная дорожка алюминиевая, теперь, что из кремниевой керамики. Или это одно и то же? Определитесь. Опять же: керамическое покрытие тормозных дорожек применяется уже давно, в основном на байках.

Може окрему тему створити про гальма?

На слизькому асфальті з трубкою 20 мм на швидкості за 60 - Вам ніякі гальма не допоможуть уникнути того що сталося на сумнозвісному етапі, на жаль.

О хо-хо, Колобнев не прошел пробу А на допинг http://www.eurosport.ru/cycling/tour-de-france/2011/story_sto2867461.shtml

Допинг и стимулирующие препараты кушают все элитные велосипедисты. Это данность. Вот ловят не всех, а только тех, кто не имеет связей в высших эшелонах или денег на новейшие препараты, которые еще не диагносцируют в пробах. Это как гонка вооружений: у кого круче препараты, тот и на коне. Синтезируют новейшие препараты, потом лаборатории WADA их учатся определять в пробах. Например, у Контадора кленбутерол нашли в лаборатории в Кельне, где есть новейшее оборудование. В любой другой на тот момент не нашли бы, т.е. он использовал новейший препарат. Отсрочили рассмотрение дела, т.е. есть тяги. И так в любой момент может случиться с любым гонщиком (Шлек, Эванс и др.). Вот исходы могут быть самые разные. Расмуссена дисквалифицировали, вообще не найдя у него допинга, т.е. у него не было тяг и его надо было устранить на тот момент. Очень часто положительные пробы происходят в нужный для кого-то момент, они появляются неожиданно и вдруг, как животные у фокусника из рукава. Тут явно просматривается политика двойных стандартов. Я с удовольствием смотрю Тур, стараясь не думать об этом. Курдюков очень дипломатично старается обходить эти темы. Но это есть и будет еще очень долго.

Може окрему тему створити про гальма?

На слизькому асфальті з трубкою 20 мм на швидкості за 60 - Вам ніякі гальма не допоможуть уникнути того що сталося на сумнозвісному етапі, на жаль.

Невже?

Допинг и стимулирующие препараты кушают все элитные велосипедисты. Это данность. Вот ловят не всех, а только тех, кто не имеет связей в высших эшелонах или денег на новейшие препараты, которые еще не диагносцируют в пробах. Это как гонка вооружений: у кого круче препараты, тот и на коне. Синтезируют новейшие препараты, потом лаборатории WADA их учатся определять в пробах. Например, у Контадора кленбутерол нашли в лаборатории в Кельне, где есть новейшее оборудование. В любой другой на тот момент не нашли бы, т.е. он использовал новейший препарат. Отсрочили рассмотрение дела, т.е. есть тяги. И так в любой момент может случиться с любым гонщиком (Шлек, Эванс и др.). Вот исходы могут быть самые разные. Расмуссена дисквалифицировали, вообще не найдя у него допинга, т.е. у него не было тяг и его надо было устранить на тот момент. Очень часто положительные пробы происходят в нужный для кого-то момент, они появляются неожиданно и вдруг, как животные у фокусника из рукава. Тут явно просматривается политика двойных стандартов. Я с удовольствием смотрю Тур, стараясь не думать об этом. Курдюков очень дипломатично старается обходить эти темы. Но это есть и будет еще очень долго.

Поддерживаю это мнение на все 100 %. Факт, который думаю невозможно оспорить.

Ко всем.
Просьба особо не уклоняться от топика (особенно в сторону споров про дорожки тормозные на колесах ZIPP).
Этот Тур и так дает огромную почву для обсуждения ...

О хо-хо, Колобнев не прошел пробу А на допинг http://www.eurosport.ru/cycling/tour-de-france/2011/story_sto2867461.shtml

жесть жалко очень, отличный гонщик!

п.с а мне кажется, что никто, никогда, не узнает что они там принимаю, и как получается

если никогда не был гонцом определенного уровня - тогда никогда и не узнаешь , а вообще то на минералке выше МС не поднимаются , это аксиома ....

Прес реліз з офіційного сайту фанатів команди Астана про травму ВІнокурова

http://astanafans.com/press-reliz-vinokurov-travmirovan-na-etape-tura.html

Попович зійшов

http://astanafans.com/yaroslav-popovich-sxodit-s-tur-de-frans-2011.html

Нет слов

RadioShack'у не фартит (впрочим как многим на этой гонке). Вот и наш Попо сошел из-за простуды, чем сильно огорчил
Очень наделся увидеть его в отрыве и на финише с поднятыми руками.
Продолжаю болеть за Клёди и Эванса.
Клёдену возить больше некого, хотя и сам "раненый".

О хо-хо, Колобнев не прошел пробу А на допинг http://www.eurosport.ru/cycling/tour-de-france/2011/story_sto2867461.shtml

жесть жалко очень, отличный гонщик!

п.с а мне кажется, что никто, никогда, не узнает что они там принимаю, и как получается

если никогда не был гонцом определенного уровня - тогда никогда и не узнаешь , а вообще то на минералке выше МС не поднимаются , это аксиома ....

время минералки прошло

п.с а вообще согласен!

Вкатали HTC.

Самотній Кев не зміг перемогти Грайпеля з OPL

Последний раз редактировалось Roman111 12 июл 2011, 20:49, всего редактировалось 1 раз.

Мощный, красивый, скоростной, спринт! Грайпель - силён гонец!