Споры о бренде Giant

[art]

Как по мне с появлением peloton.com.ua и огромным выбором настоящих велосипедных брендов в продаже, с такими лозункгами нужно бы поакуратнее.. Хотя .... рынок все подправит.. Выставьте на продажу свой шедевр и узнайте бум али не бум? ИМХО.

+1. При этом прошу заметить что в топиках без проблем указываются серийные номера рам за которые так волнуются некоторые бизнесмены.

[Саша88]

Судячи з першої фотки, можна сказати, що в Києві джаянтовий бум :).

только заметил что на фото 5 джаянтов :) таки бум!

Бум, и в Новой Каховке бум, и на Ай-Петри бум в этом году.
А GIANT, он как вирус!
Один раз заразился и на всю жизнь.

Не смешите людей,
Scusatemi, signori (it).

[Bullet]

Какой бум? О чем речь? Один хитро...опый толкает это фуфло а все молчат воды в рот понабирали. Giant, Kellys, Camanche и прочее подобное фуфло делают в одном ангаре в Китае, но при хорошем маркетинге и достаточном количестве дураков можно на одном фото собрать 5 таких никчемных велосипедов. Тьху, даже рамой такое не назовешь.

[whiteman]

Ребята,давайте полегче на поворотах.это касаеться двух последних постов.Глупо ставить Giant в одну линейку с Команчем и Келлисом.Рамы Giant,это не только набор сваренных\склееных труб,но и технологии и геометрия и много чего другого,и не важно,где они сварены\склеены.Не стоит скатываться до банального мерянья пиписками,чей велосипед более наворочен.Если вы сильно хотите поговорить,какой велосипед круче а какой нет,создавайте отдельный топик.

P.S. не езжу ни на Кольнагах ни на Джаинтах

[VicTorp]

Какой бум? О чем речь? Один хитро...опый толкает это фуфло а все молчат воды в рот понабирали. Giant, Kellys, Camanche и прочее подобное фуфло делают в одном ангаре в Китае, но при хорошем маркетинге и достаточном количестве дураков можно на одном фото собрать 5 таких никчемных велосипедов. Тьху, даже рамой такое не назовешь.

Товарисч, фильтруйте базар!
Или хотя бы аргументируйте. А то, нехорошо, как собака из будки.

PS: езжу на самом совершенном велосипеде (как минимум, в Украине)

[VicTorp]

При этом прошу заметить что в топиках без проблем указываются серийные номера рам за которые так волнуются некоторые бизнесмены.

Ты имеешь ввиду "бизнесменов", которые волнуются, что иссяк поток ворованных велов и "все пропало"?

[art]

При этом прошу заметить что в топиках без проблем указываются серийные номера рам за которые так волнуются некоторые бизнесмены.

Ты имеешь ввиду "бизнесменов", которые волнуются, что иссяк поток ворованных велов и "все пропало"?

Я имею в виду что с началом поставок чистых велов из за бугра часть игроков велорынка заволновались. А у потребителей (насколько уместно здесь это слово) появился выбор

[IVA]

Какой бум? О чем речь? Один хитро...опый толкает это фуфло а все молчат воды в рот понабирали.

Инет крутая штука - можно быть смелым, ну очень смелым
А Меньшов, что не знал, что на фуфле Джиро выиграл ?
Знал бы - низачто бы не выиграл...

[TIGOR]

Какой бум? О чем речь? Один хитро...опый толкает это фуфло а все молчат воды в рот понабирали. Giant, Kellys, Camanche и прочее подобное фуфло делают в одном ангаре в Китае, но при хорошем маркетинге и достаточном количестве дураков можно на одном фото собрать 5 таких никчемных велосипедов. Тьху, даже рамой такое не назовешь.

Только не надо брызгать слюной. Очки заплюёте.
Эрнесто Кольнаго уже давно контрольный пакет компании своего бренда (COLNAGO) продал китайцам.
Осталось только имя.
Так что прошу присоединяться к обществу "дураков" , коим вы нас считаете.

Я вам отвечу вашими словами:
Не знаю, какой "хитро...опый" толканул вам это фуфло (COLNAGO), а все молчат воды в рот понабирали.
"COLNAGO" и прочее подобное фуфло уже давно делают в одном ангаре в Китае (о.Тайвань "Giant Bicycles Co. Ltd" ).
Я так думаю уже лет десять последних.
А до этого титановые рамы COLNAGO изготавливали в Нижнем Новгороде...

Giant Bicycles Co. Ltd. — один из крупнейших производителей брендовых велосипедов в мире. На текущий момент компании «The Global Bicycle Company» принадлежат самые крупные производственные мощности. Сегодня около 55 % всех брендовых велосипедов изготовлены на заводах Giant (Scott, Trek, CONLAGO, Gary Fisher и другие).
Giant

Ездить на Colnago также престижно, как ездить автолюбителю на Rolls-Royce.
И старшее поколение, к которому я себя отношу, ценят и уважают произведения Великого Мастера, поставленного на конвейер китайцев. Потому что для нас, Эрнесто Кольнаго - это живая легенда, практически икона, на которую молились все велосипедисты бывшего СССР. Потому что, гонщики, получавшие Colnago в спортклубах, были мастерами высокого класса. Да, Colnago в наших сердцах останется навсегда.

А для "нового поколения, выбирающего Пепси", судя по фотографии, к сердцу ближе Giant.
Может быть, потому, что "Giant" уделяет больше времени "новому поколению", чем все остальные.

И каждый год меняются технологии изготовления, материалы. И те компании производителей, которые в разработку вкладывают значительные средства, будут всегда на год впереди своих ближайших конкурентов, которые потом будут делать или подобие данной продукции на своих площадях, или размещать производства своего бренда на заводах конкурентов, полностью доверив судьбу своей компании конкурирующей фирме.

А велосипеды (рамы) через 2-3 года морально устаревают. И им на смену, благодаря новым технологиям, приходят новые модели. Жаль, что наши ребята не могут себе позволить (финансово) обновлять велосипеды полностью, хотя бы каждые два года. Детей на велобазах вообще на железе пятнадцатилетней давности учат ездить. Старые пятерики, монетки. Это очень печально наблюдать...

Дорогой оппонент, имейте уважение к велосипедному сообществу.
Своим сообщением вы просто оскорбили людей, которые любят не бренды,
а которые любят велоспорт, и полностью отдают ему всё своё свободное время...

[Саша88]

Какой бум? О чем речь? Один хитро...опый толкает это фуфло а все молчат воды в рот понабирали. Giant, Kellys, Camanche и прочее подобное фуфло делают в одном ангаре в Китае, но при хорошем маркетинге и достаточном количестве дураков можно на одном фото собрать 5 таких никчемных велосипедов. Тьху, даже рамой такое не назовешь.

Только не надо брызгать слюной. Очки заплюёте.
Эрнесто Кольнаго уже давно контрольный пакет компании своего бренда (COLNAGO) продал китайцам.
Осталось только имя.
Так что прошу присоединяться к обществу "дураков" , коим вы нас считаете.

Я вам отвечу вашими словами:
Не знаю, какой "хитро...опый" толканул вам это фуфло (COLNAGO), а все молчат воды в рот понабирали.
"COLNAGO" и прочее подобное фуфло уже давно делают в одном ангаре в Китае (о.Тайвань "Giant Bicycles Co. Ltd" ).
Я так думаю уже лет десять последних.
А до этого титановые рамы COLNAGO изготавливали в Нижнем Новгороде...

Giant Bicycles Co. Ltd. — один из крупнейших производителей брендовых велосипедов в мире. На текущий момент компании «The Global Bicycle Company» принадлежат самые крупные производственные мощности. Сегодня около 55 % всех брендовых велосипедов изготовлены на заводах Giant (Scott, Trek, CONLAGO, Gary Fisher и другие).
Giant

Ездить на Colnago также престижно, как ездить автолюбителю на Rolls-Royce.
И старшее поколение, к которому я себя отношу, ценят и уважают произведения Великого Мастера, поставленного на конвейер китайцев. Потому что для нас, Эрнесто Кольнаго - это живая легенда, практически икона, на которую молились все велосипедисты бывшего СССР. Потому что, гонщики, получавшие Colnago в спортклубах, были мастерами высокого класса. Да, Colnago в наших сердцах останется навсегда.

А для "нового поколения, выбирающего Пепси", судя по фотографии, к сердцу ближе Giant.
Может быть, потому, что "Giant" уделяет больше времени "новому поколению", чем все остальные.

И каждый год меняются технологии изготовления, материалы. И те компании производителей, которые в разработку вкладывают значительные средства, будут всегда на год впереди своих ближайших конкурентов, которые потом будут делать или подобие данной продукции на своих площадях, или размещать производства своего бренда на заводах конкурентов, полностью доверив судьбу своей компании конкурирующей фирме.

А велосипеды (рамы) через 2-3 года морально устаревают. И им на смену, благодаря новым технологиям, приходят новые модели. Жаль, что наши ребята не могут себе позволить (финансово) обновлять велосипеды полностью, хотя бы каждые два года. Детей на велобазах вообще на железе пятнадцатилетней давности учат ездить. Старые пятерики, монетки. Это очень печально наблюдать...

Дорогой оппонент, имейте уважение к велосипедному сообществу.
Своим сообщением вы просто оскорбили людей, которые любят не бренды,
а которые любят велоспорт, и полностью отдают ему всё своё свободное время...

Написал классно!Мастер!А сам на Джанте ездишь!

В твоей ссылке Giant сверху, крупным шрифтом -
Эта статья или раздел носит ярко выраженный рекламный характер.

[TIGOR]

Написал классно!Мастер!А сам на Джанте ездишь!
В твоей ссылке Giant сверху, крупным шрифтом -
Эта статья или раздел носит ярко выраженный рекламный характер.

Да, написано верно.
Езжу на лучшем и том, что позволяет мой бюджет.
А ссылка, это не реклама (а информация для вашего общего развития), и история динамического развития фирмы GIANT.
И подтверждения, что GOLNAGO куют в матрицах того же завода GIANT.
Я думаю, что Эрнесто не позволил бы кому угодно, как там прозвучало, "в китайском ангаре" делать свою продукцию.
Просто об этом не афишируют, и даже дилерам на презентациях новых моделей GIANT запрещают снимать в производственных площадях матрицы для "картоновых" рам с надписями Golnago, Trek, GF и т.д.
Производственная этика не позволяет "опускать" конкурентов (в данном случае клиентов), даже в глазах собственных дилеров.

Все это делают (клеят) одни и теже руки, на одних и тех же площадях.
Просто разный бренд стоит разных денег.
И чем старее и раскрученней бренд - тем он должен быть дороже.
Я вообще перед Bianchi снимаю шляпу, потому что ещё сто лет назад они спонсировали свою спортивную велокоманду на Джиро. А это, в два раза старше Colnago. Мы в молодости ласково называли эти велосипеды "Бианками" и как-то это название ассоциировалось у меня с женскими велосипедами и нежно салатовыми цветами...

Напоминаю, что каждый бренд имеет ещё и модельный ряд!
И скажу с уверенностью на все 100%, что даже топовый Comanche будет лучше средней модели Colnago.
Потому что, от Comanche на нем будут только наклейки.
Но я не люблю Comanche, потому что они вообще не производят ничего, (этот бренд придумали рекламщики биг-бордов), а размещают свои заказы на других заводах.
И поэтому нельзя (неправильно) сравнивать бренды.
Бренды можно просто любить (или не любить).
Нужно сравнивать только сопоставимые модели отдельных велосипедов разных брендов.
И более удачные (продвинутые) будут всегда впереди.

Почему у меня не COLNAGO?
Говорят, что невозможно одной задницей езить на двух велосипедах.
В идеале у велосипедиста должно быть три велосипеда.
У меня их пока пять.
Да, хотелось бы, иметь ещё для истории, Colnago на титановых квадратных трубах, или со сдвоенной косой трубой в каретку, или дутую алюминьку на толстых круглых трубах. Эрнесто всегда экспериментировал в своем творчестве.
Эти велосипеды были бы дороги, как память о прошлом. Да, и конечно же иметь, новый велик, на котором едет команда "Bbox". Они просто хороши...

Но это после того, когда у меня в конюшне появится новый GIANT на Di2.
Приоритетен не бренд, приоритетны технологии.

[Андрей]

Возможно кому нибудь будет интересно просмотреть эту статью http://www.birota.ru/texts/2009/january ... -part2.php

[TIGOR]

Прочитал в ссылке, подробно всё написано по соcтоянию на 2008 год.
За два года ещё больше произошло смещение производства "подобного фуфла делаюегося в одном ангаре в Китае, но при хорошем маркетинге и достаточном количестве дураков":
Colnago. Мог ли представить юный подмастерье в магазине Данте Фумагалли, что он станет самым известным итальянским производителем велосипедов в мире? Colnago - это, возможно, самый популярный бренд среди профессиональных гонщиков всех уровней. Достаточно открыть любой выпуск VeloNews или ProCycling.

Рамы по-прежнему делают в Италии, за исключением трех алюминиевых моделей начального уровня, которые делают в Тайване (скорее всего, на заводах Giant) и карбоновой модели CLX.

В 2008 г. в модельной линейке COLNAGO было около 12 видов велосипедов.

[Саша88]

Причем здесь Colnago?
Древний еврейский метод - все смешать, подменить и показать в хорошем для себя виде!
TIGOP! когда снимать лапшу с ушей?

[Malibo]

Когда вы угомонитесь?
Сбавьте обороты, господа!
(в вопросе - что лучше: Gibson или Fender, еще никто не победил. )

напоминаю: Вместо "Правил"

[VicTorp]

Причем здесь Colnago?
Древний еврейский метод - все смешать, подменить и показать в хорошем для себя виде!

А действительно, причем здесь Colnago? В теме про так горячо любимый Горианом (и не только им) "Giant TCR Advanced 0".
И кто эти "евреи" (только не надо на древних ссылаться), которые и сюда без мыла пролезли из других тем?

[IVA]

Vadim Bus
Вопрос на засыпку...
Если бы представился случай прикупить по "адекватной" цене или, как (иногда) говорят в Одессе - "по шансу" вело "козырный" джант ( адвансад) на ультегре, неужели откажешься ?

Или на велике такого уровня сейчас кататься не модно ?

Неужели уже всё так серьёзно, что ездить престало только на карбоновый супер жесткий исключительно Пинарелло, Кольнаго, ну возможно Де росса

Не слышно меня потому что...

Когда вы угомонитесь?
Сбавьте обороты, господа!
(в вопросе - что лучше: Gibson или Fender, еще никто не победил. )

[lockcaps]

Когда вы угомонитесь?
Сбавьте обороты, господа!
(в вопросе - что лучше: Gibson или Fender, еще никто не победил. )

... победил B.C.Rich

[Malibo]

А у обладателя Giant TCR Advanced 0 Gorian(a), гитарист вообще "обнаглел" и играет на Ibanez.

[lockcaps]

... играет на Ibanez.

Та то фейк за 250$ от народных умельцев .... шутка
Ладно, пора подвязывать офф-топ.

[Mutabor]

Размазали)) может тут кому-то марка помешала занять чемпионское звание?))
А может наоборот, где-то там над памперсом почувствовалось - слабо?
Рама разлетелась, не накатистая, в разделке пошла в разнос? либо качество не позволяет преодолеть денежные затраты?
Марка, геометрия, ходовая - что не устраивает ?
Судачим как потребители, а отзывов от действительно суперпрофи - ни одного.
Tigor тут говорит, что не реально выбирать\ругать марку по месту производства. Ну чтож, прав человек, у него есть опыт. Но кроме опыта, есть осознаность. Осознаность маркетинга. Мы ведь кто-? Потребители. Те, кто хочет иметь либо имеет свой вел, только тот, который подходит. Под бюджет, гонки, обслуживание.
Тайвань. Китай, и еще одна страна - КРИЗИС
Кто поедет работать и дышать испарениями при производстве труб, сварки, покраски, спекания углепластика (карбон) за ЗП в 500-1000 грн. (переведено с китайских иен)?
))) прикол, не правда ли?)))
Из страны Кризис выбраться все хотят. Как ни странно) Но рьяно давят все то, за что производители уже давно заплатили и с помощью маркетинга вбили нам в головы.

[Gorian]

прочитал наконец-то вашу дискуссию.
интересно, чем и в каких именно местах рамы названные Вадимом будут жестче ТЦР адвансд 2007 года? прошу конструктива, иначе это все будет просто пустой трёп.

[whiteman]

Я в инженерные тему не полезу так как понимаю в них не больше вашего. Но
каждыя железка должна стоить своих денег .. Я предвзят к Джаянту не как таковому а к тем кто это обожествляет и из обычной заурядной линейной продукции лепять ОТ-кутюр.. Покажите Кольнаго или Деросу - БМХ, или дамскую складную раму, или МТБ.. их нет в природе потому как это шоссейные бренды которые комплектуют наилучшим в мире оборудованием КАМПА или на худой конец СРАМ..
Но нафигаж тулить 50 баксовую китайскую раму на ультегре по цене Кольнаги??? Вот и все мои претезии.. Можете считать что я вам ответил за тех кто сейчас глотает сопли и стесняется поднять эту темку..


Егорушка: на каждого модератора есть супермодератор, уважай себя! для начала.

Вадим,Кольнаго и та же Бьянча имеют в своей линейке MTB велосипеды.

[polaris]

http://www.smotri.te.ua/index.php?showid=65116

[polaris]

А мы на главспортпромовских клюшках писали КОНО