Peloton-Club

нуждаюсь в совете !! чем лучше всего смазывать колеса ,чтоб накат был отличный)

ЛИТОЛ.

Чем смазка более жидкая (или менее вязкая) - тем лучше катится, но тем меньше срок службы смазки.

на рынке автолюбителей,говорят что угольная смазка тоже подходить не плохо)))

угольная это графитовая, по консистенции как литол, купил и хотел смазать втулки ней, но потом всетаки смазал литолом, она черная как смола, а вот рулевую я графитовой смазывал, смазка как смазка...
угольная хороша тем что может работать при высоких нагрузках и температурах, а для вела этого не нужно.
когдато смазывал салидолом, но наката нет, он густой очень.

благодарю)))поиски продолжаются))

Продается велотефлон для втулок. Очень хороший вариант, как по мне.

Втулки нужно смазывать светлой или полупрозрачной смазкой. Это необходимо для визуального определения насколько загрязнены и изношены внутренности. Все остальное уже обсуждалось на этом форуме и рекомендации можно найти в темах.

Ни литол, ни тем более салидол не дадут возможности оптимального наката. Также невозможно определять степень изношенности, только светлые смазки, но Степанович уже написал про это выше. Товарищ использовал Motorex BIKE GREASE , вроде доволен пока.

Зайди в любой автомагазин и купи молибденовую или литиевую смазку для подшипников.

а какая плотность у них??))

fuks писал(а):Зайди в любой автомагазин и купи молибденовую или литиевую смазку для подшипников.

Это может причинить вред. Смазка тяжелонагруженных узлов автомобиля отличается от смазки велосипедных втулок в смысле выполняемых функций. Также применяемыми материалами. Автомобильные смазки даже не взаимозаменяемы по рекомендациям производителей. Также, как и смазки для мотоциклов.

Ах как я люблю сказки про солидол и страшно опасную литийсодержащую смазку.
А реальность такова: солидолов есть две группы: жировые и синтетические. Первые бывают ещё с добавлением графита и присадок.
Лет десять назад, когда про Motorex, честь им и хвала, ничего тут не знали приятель подарил мне литровую банку стыреного на военном складе солидола.
Такого солидола я прежде не видел и, наверное, больше не увижу - он был цвета свежевыкачаного меда и легко плавился даже на солнце. Смазанные им втулки катили просто огонь! Так что не все солидолы одинаковы. Что касается Литол-24 - очень много кем считается лучшей смазкой по критерию цена/качество/область применения. А про её вред для аллюминия один парень провел эксперимент: намазал литолом кусок аллюминия, подробностей не помню, может даже какую-то втулку и оставил так на полгода. Ничего алюминию не сделалось. А теперь вопрос: кто из вас смазывает тело втулки литолом?
А то немногое, что выступает при эксплуатации влияет мизерно. Пока ещё не было в сети сообщений "мою втулку литол сожрал целиком"!"!" ПАМАГИТЕ.
Это было лирическое отступление. Теперь мы стали чуточку богаче и грамотнее - используем специализированную смазку для втулок и цепей. Неплохо себя зарекомендовала синяя смазка Exustar. Достаточно жидкая и цвет позволяет сразу определить степень загрязнения. Хорошая смазка у симано из коробки - светлозеленая, вот только нет её в розничной продаже.

Roman писал(а):Хорошая смазка у симано из коробки - светлозеленая, вот только нет её в розничной продаже.

У меня в голове сразу возникает аналогия с заводской смазкой для цепи. Симано свою зеленую смазку тулит во все щели, и в голову закрадывается мысль что это консервант в первую очередь, а уже потом накатистая смазка. Так как тут настоятельно рекомендуют заводскую смазку-консвервант с цепи смывать сразу же, возможно зеленая смазка от симано тоже не лучший вариант.

Вполне согласен, что не самый лучший. Я пробовал даже смешивать густую смазку с синтетическим маслом - катит хорошо, но недолго.
Раньше выпускали втулки с отверстиями для заливки смазки - пробовали заливать Mobil 1. На синтетике катит отлично.

Roman писал(а):Вполне согласен, что не самый лучший. Я пробовал даже смешивать густую смазку с синтетическим маслом - катит хорошо, но недолго.
Раньше выпускали втулки с отверстиями для заливки смазки - пробовали заливать Mobil 1. На синтетике катит отлично.

Встречал очень интересную методику - залить довольно жидкое масло, снять пыльники стандартные, и вместо пыльника примотать кусок поролона. Катит вообще ухх Для тренировок конечно говно, но на одну важную разделку в сухую погоду можно попробовать.

http://www.autoconsulting.com.ua/castro ... id=4&id=21
Это ссылка на продукт который можно использовать для смазки подшипников.
Моторные и трансмиссионные масла хороши, но они расчитаны на высокие температуры и высокие нагрузки.
Графитовая смазка используется только для высоких температур (типа выхлопная система) для подшипников нельзя
Цвет смазки не очем не говорит
Источник: тренинги по применяемости смазачных материалов.
и большой опыт работы!!!!!!!
Всем удачи.

Stepanovich писал(а):

fuks писал(а):Зайди в любой автомагазин и купи молибденовую или литиевую смазку для подшипников.

Это может причинить вред. Смазка тяжелонагруженных узлов автомобиля отличается от смазки велосипедных втулок в смысле выполняемых функций. Также применяемыми материалами. Автомобильные смазки даже не взаимозаменяемы по рекомендациям производителей. Также, как и смазки для мотоциклов.

Очень интересно узнать какой вред?Шарики увеличатся в диаметре или сальники съест?Зелноватое симано-это консервант.А консинстенция не имеет большого значения,смазка меняет ее под действием температуры(сила трения).Смазки на 10 тыс.оборотов не считаются.Я уже 15 лет мажу свой шоссер 158 молибденовой смазкой и чет вреда не видел.Может я слепой?

fuks писал(а):

Stepanovich писал(а):

fuks писал(а):Зайди в любой автомагазин и купи молибденовую или литиевую смазку для подшипников.

Это может причинить вред. Смазка тяжелонагруженных узлов автомобиля отличается от смазки велосипедных втулок в смысле выполняемых функций. Также применяемыми материалами. Автомобильные смазки даже не взаимозаменяемы по рекомендациям производителей. Также, как и смазки для мотоциклов.

Очень интересно узнать какой вред?Шарики увеличатся в диаметре или сальники съест?Зелноватое симано-это консервант.А консинстенция не имеет большого значения,смазка меняет ее под действием температуры(сила трения).Смазки на 10 тыс.оборотов не считаются.Я уже 15 лет мажу свой шоссер 158 молибденовой смазкой и чет вреда не видел.Может я слепой?

Не стоит так агрессивно реагировать, просто это Stepanovich , для него всё должно быть идеально и в соответствие с инструкцией.
Поэтому если смазка предназначена для автомобиля, то не в коем случае ей нельзя смазывать велосипед !!!

Велосипед можна змазувати чим хочете - вам ніхто не забороняє , але саме краще працюють змазки які спеціально для цього розроблялися . ці речі для мене очевидні .

fuks писал(а): Очень интересно узнать какой вред?Шарики увеличатся в диаметре или сальники съест?Зелноватое симано-это консервант.А консинстенция не имеет большого значения,смазка меняет ее под действием температуры(сила трения).Смазки на 10 тыс.оборотов не считаются.Я уже 15 лет мажу свой шоссер 158 молибденовой смазкой и чет вреда не видел. Может я слепой?

Нет, не слепой, если читаете текст. А, может и слепой, хз, если не видите разницы между автомобилем и велосипедом? Тем более, когда заявляете, что "Зелноватое симано-это консервант." - это, мил человек, не консервант, а вполне нормальная смазка.

привет всем!я использую смазку для втулок и педалей фирмы ATLANTIC. brillantfett mit teflon-так называется.она аналогична смазке от SHIMANO.белая,чем то похожа на ночной крем от NIVEA.

наберите на гугле это. ATLANTIC. brillantfett mit teflon

Stepanovich писал(а):

fuks писал(а):Зайди в любой автомагазин и купи молибденовую или литиевую смазку для подшипников.

Это может причинить вред. Смазка тяжелонагруженных узлов автомобиля отличается от смазки велосипедных втулок в смысле выполняемых функций. Также применяемыми материалами. Автомобильные смазки даже не взаимозаменяемы по рекомендациям производителей. Также, как и смазки для мотоциклов.

А где здесь написано про автомобили и автомобильные смазки?Автомагазин-место продажи смазок.Смазки для подшипников имеют шикокий спектр применения.А чисто велосипедные смазки для втулок это полная лабуда.Это только актуально если во втулке подшипники качения.